Основная

 Гирейская База Цивилизаций создана по договоренности с представителями цивилизаций как диспетчерский пункт в 1908 году, после Тунгусского инцидента (аварии транспортного корабля в Подкаменной Тунгусске). База находится в Краснодарском крае, на левом берегу реки Кубань, в районе поселка Гирей.

 

15 февраля 2013 года под Челябинском в результате технической неисправности потерпел катастрофу инопланетный грузовой транспорт. Три дня экипаж внутри спасательной капсулы провел на околоземной орбите, согласно Устава сжигая излишки топлива

18 февраля 2013 спасательная капсула при заходе на посадку в порт Гирейской Базы Цивилизаций потерпела аварию в  результате сбоя навигационных координат посадочного модуля. Капсула врезалась в производственное здание Кропоткинского маслоэкстракционного завода. Пострадали 5 работников ночной смены.

 

Причины аварии посадочного модуля следующие.

Завод находится на правом берегу реки Кубань на территории города Кропоткина, в 4 километрах от поселка Гирей. Как объяснял первый пилот: «в навигаторе координаты и расстояния были рассчитаны в английской неметрической системе – в милях, что, при соотношении километра и мили как 1:1,85, дало погрешность в несколько километров».

Пока спасательный модуль отрабатывал топливо, экипаж расслабился, и штурман не перевел навигацию в режим метрической системы координат.

При этом перепутали сухопутные (1609м) и морские (1852м) мили.

 

 

 

   

Вопрос от Реальности №1:

1. Почему расследованием занималась не Кропоткинская городская прокуратура, входящая в состав Прокуратуры Кавказского района, а Транспортная прокуратура станции Кавказская?

Разъяснение от Действительности:

Расследованием инцидентов в специфических сферах правовых отношений, не зависящих от территориального деления страны - железнодорожный, воздушный, морской, речной транспорт – занимаются специально созданные для этих целей Транспортные прокуратуры, приравненные к прокуратурам районов.

А поскольку, согласно п.17 «Особенной части» Федерального закона «О прокуратуре РФ», «…инциденты с участием космических объектов, принадлежащих внеземным цивилизациям, повлекших за собой гибель или причинение вреда жизни и здоровью граждан Российской Федерации, а также их имуществу или транспортным средствам, квалифицируются как аварии воздушных судов», то расследование проходило по подведомственности.)

 

Вопрос от Реальности №2:

2. Почему серьезный инцидент, повлекший гибель людей, сопровождается невразумительной формулировкой: «По результатам проверки прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении ведущего специалиста по логистике завода по ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта)»?

Разъяснение от Действительности:

Дело в том, что представители инопланетных цивилизаций обладают иммунитетом, а их транспортные средства – экстерриториальностью. Раздолбайский экипаж транспортного корабля «Джаар» с планеты Фойл, был передан Гирейской Базе Цивилизаций и отправлен на родину. Представители планеты Фойл принесли официальные извинения землянам в лице администрации города Кропоткина и обещали владельцам маслоэкстракционного завода полностью возместить ущерб.

 

Вопрос от Реальности №3:

3. Что стало с корпусом транспортного корабля «Джаар», разбившегося под Челябинском?

Разъяснение от Действительности:

Он полностью сгорел в плотных слоях земной атмосферы. Стоимость утерянного груза – 732 миллиона чатлов.

Однако, власти Челябинской области (в отличие от давно привычных краснодарских*), ранее не входили в контакт с «иноземцами», и поэтому перемудрили. Показали на весь мир рыбацкую прорубь на озере Чебакуль и понесли ахинею: метеорит упал в озеро, следов нет, радиация в норме.

При чем тут радиация – непонятно! Они что, думают, межзвездные корабли какой-нибудь х$%ней типа урана заправлены или в каждом метеорите по пять кило оружейного плутония? Более логично проводить химический и биологический анализы.

Как уже неоднократно разъяснялось на страницах нашего сайта: межзвездные транспоры в качестве топлива используют оксид дигидрогена.* а планетарные модули – авиационный керосин. Поэтому в случае с «Кропоткинским инцидентом»** пустили в ход версию о взрыве паров то ли бензина, то ли керосина. (кому лень искать статьи на эту тему - смотрите прилагаемую подборку из СМИ)

*Самый опытный в этом плане Кирсан Илюмжинов. Чолунская База Цивилизаций у Чаграйского Водохранилища в Калмыкии расположена на пути от Каспийского порта Базы Цивилизаций (место дислокации – Астраханский заповедник им.В.И.Ленина).

**Так как ИТС используют воду в качестве топлива, то Земля для них естественная "заправочная станция" . В этом причина, по которой они «вынужденно» посещают нашу планету.

***Термин «инцидент» указывает, что аварии и катастрофы произошли с участием иноземных транспортных судов (здесь и далее - ИТС) .

 

Вопрос от Реальности №4:

Цитата (источник: http://www.vestipb.ru/indnews6563.htm): «Основными причинами произошедшего стали: нарушение технологического процесса, выразившееся в нарушении «Производственно-технологического регламента на производство подсолнечного масла и шрота, соевого масла и шрота, рапсового масла и шрота по схеме форпрессование...»; отсутствие надлежащего постоянного контроля за качеством подготовки экстрагируемого материала, повлекшие за собой нарушение технологического процесса подготовки экстрагируемого материала перед подачей к экстракции растительного масла; неприменение работниками средств индивидуальной защиты (фильтрующих противогазов марки «А»); в ПЛАСе, разработанном филиалом «Завод по экстракции растительных масел» ООО «МЭЗ Юг Руси», в нарушение требований РД 09-536-03 «Методические указания о порядке разработки плана локализации и ликвидации аварийных ситуаций (ПЛАС) на химико-технологических объектах», не предусмотрены действия персонала в смежных цехах при возникновении аварийных ситуаций».

Разъяснение от Действительности:

Объясните, как наличие или отсутствие противогазов марки «А» сказывается на причастности ведущего специалиста по логистике завода (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта) к причинам взрыва. Или его должность - «стрелочник»?

И, бога ради, как в РД 09-536-03 «Методические указания о порядке разработки плана локализации и ликвидации аварийных ситуаций (ПЛАС) на химико-технологических объектах», предусмотреть действия персонала в смежных цехах при падении на крышу иноземного транспортного средства?

 Материалы об аварии в СМИ

 

11.05.2013